Wreszcie do salonów Citroena trafiło nowe dziecko francuskiego koncernu –model C3 Picasso. Auto jest bezpośrednim konkurentem dla Renaulta Modusa, czy też Opla Merivy, a nabywców ma przyciągnąć nie tylko rewelacyjnym designem.
Niewielki mini van marki Citroen to przede wszystkim fantastyczny obraz tego, co siedzi w głowach pomysłowych stylistów. Dlatego C3 Picasso wyróżnia odważny styl i niezwykle nowatorska konstrukcja. Duże powierzchnie szyb oferują maksymalne doświetlenie i przestronność wnętrza w minimalnych gabarytach. Intuicyjna i praktyczna adaptowalna budowa zapewnia niespotykane dotąd możliwości spełniające wszystkie potrzeby i zachcianki. Auto wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów poszukujących przyjemności z jazdy i pozytywnych emocji. Przestronny, sterowny, uroczy... Wszystkie te zalety sprawiają, że Citroën C3 Picasso zasługuje na miano „magic box”. Krągłe i kwadratowe kształty, urok stylu retro, przestrzeń i płynność, to wszystko sprawia, że tego samochodu nikt nie potraktuje obojętnie.
Czysta i funkcjonalna sylwetka wyraża podstawowe przesłanie Citroëna C3 Picasso, który pragnie udostępnić użytkownikom wszystkie możliwe funkcje, aby skutecznie im towarzyszyć we wszystkich sytuacjach życiowych.
Samochód ma 4,08 m długości, 1,73 m szerokości i 1,62 m wysokości, a przy tym nadwozie charakteryzuje niespotykana proporcja. Zadziwia także pojemność bagażnika wynosząca aż 500 litrów (VDA) pod półką w konfiguracji 5 miejscowej, co stanowi wzorcowy wynik w tej kategorii samochodów.
Kierowca i pasażerowie podróżujący Citroënem C3 Picasso podziwiają otaczający świat w panoramicznej perspektywie. Stanowisko kierowcy zapewnia niezrównaną widoczność zewnętrzną dzięki innowacyjnej trzyczęściowej szybie przedniej, cienkim słupkom i podwyższonym siedzeniom, które pozwalają dominować nad drogą. Do przyjaznej atmosfery wnętrza przyczyniają się wygodne siedzenia i doskonała izolacja dźwiękowa.
Citroën C3 Picasso wyposażono w gamę skutecznych i prostych silników- dwa benzynowe VTi o mocy 95 i 120 KM oraz dwa diesle HDi 90 i 110 KM.
Najistotniejsza jest cena podstawowej wersji za którą trzeba zapłacić jedynie około 52 tys. zł. Dlaczego jedynie? Bo w standardzie otrzymamy nie tylko dwie czołowe poduszki powietrzne, ale także manualną klimatyzację.
