Dzieło Waltera de Silvy. Wyrazisty przód z reflektorami podobnymi do kocich oczu, masywny tył i bardzo nietypowa dla minivanów dynamiczna, klinowata forma - ta stylizacja tworzy sportowy image modelu.
Hiszpanie określili ją w skrócie: MSV. Skrót MSV pochodzi od nazwy Multi Sport Vehicle, nadanej samochodowi o jednobryłowym nadwoziu i wielkich walorach sportowych.
W Altei oznacza to cztery indywidualne fotele, aerodynamiczną sylwetkę, zwarte, obniżone, pięciodrzwiowe nadwozie i takie typowe dla rasowego sportowego samochodu szczegóły wykończenia, jak duże 19-calowe obręcze kół z niskoprofilowymi oponami i potężne hamulce, widoczne przez szprychy kół.
Jaka jest Altea?
Wnętrze zaprojektowane jest ze smakiem. W kabinie nowego Seata jest wystarczająco dużo miejsca dla 5 osób (choć piątej osobie niekoniecznie będzie wygodnie). Imponująca liczba schowków - bo aż 30. Ergonomiczna oraz oryginalna deska rozdzielcza. Przyciski są tak rozmieszczone, że nie trzeba podczas jazdy szukać ich wzrokiem, są tam gdzie powinny być - na wyciągnięcie ręki. Wskaźniki zostały podświetlone na czerwono (czasami może to przeszkadzać, ale jest przełącznik nasycenia podświetlenia). Ta wersja Altei została wyposażona w fabryczne, sterowane z kierownicy radio z odtwarzaczem CD, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane szyby, dwustrefową klimatyzacje, komputer pokładowy, kierownicę oraz gałkę dźwigni zmiany biegów wykończoną skórą, tempomat.
Dla uzyskania lepszej widoczności, a także lepszego odprowadzenia wody podczas jazdy w deszczu przednie wycieraczki chowają się w słupkach przedniej szyby.
Bagażnik ma objętość ponad 400 litrów z podwójną podłogą w bagażniku, dodatkową, bardzo wygodną półką i siatką mocującą bagaż.
Bezpieczeństwo
Nad bezpieczeństwem czuwają: system poduszek powietrznych czołowych i bocznych oraz kurtyn powietrznych chroniących kierowcę i pasażera, ABS, TCS, ESP z układem awaryjnego hamowania.
Silnik
Silnik Altei jest niezwykle elastyczny. Umożliwia wyprzedzanie bez żadnego stresu. Maksymalny moment obrotowy wynosi 320 Nm. Dlatego silnik "ciągnie" już w dolnym zakresie obrotów. Nielekkie auto, jakim jest Altea jest bardzo zwinne.
Skrzynia biegów DSG
Jest to supernowoczesna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG, umożliwiająca zmianę przełożenia bez żadnych szarpnięć w ułamku sekundy. Gdy na pierwszym wałku włączony jest dany bieg, na drugim przygotowany jest już następny. Bez wątpienia skrzynia ta posiada sportowy charakter, tak pasujący do wizerunku marki. Prędkość 100 km/h Altea uzyskuje już po niespełna 10 sekundach, zaś maksymalnie osiąga 200 km/h.
Nawet przy dużych prędkościach prowadzi się pewnie, a zawieszenie o dosyć twardej charakterystyce tłumi wszelkie nierówności nie pogarszając komfortu podróżowania. Swojej dynamiki i pewności w prowadzeniu nie traci zimą, jeżdżąc po zaśnieżonych i oblodzonych wiejskich drogach (mam to codziennie). (Teraz poczekam na Alteę FR - czyli Formula Racing - może Seat o taką się pokusi)
